схема воздушных тормозов прицепа

 

 

 

 

Воздухораспределитель служит для управления тормозами прицепа устанавливается он на прицепе.Схема действия тормозного привода автомобиля и прицепа: а в отторможеном состоянии б при торможении, / компрессор 27 воздушный баллон прицепа. Модель автомобиля. Все Тонар-9523 Тонар-9523 (вариант) Тонар-95231 Тонар-97461 Тонар-6428 Тонар-9746 Тонар-95234. Тип поиска. по умолчанию точное совпадение начинается с совпадение всех слов (порядок не важен)23 — воздушный баллон вспомогательной тормозной системы 24 — клапан управления тормозной системой прицепа (полуприцепа) с однопроводным приводом 25 — клапан.Схема пневматического привода тормозов автомобиля ЗИЛ-4331 приведена на рис. 2. Через клапан 25 управления тормозной системой прицепа с однопроводным приводом осуществляется заряд сжатым воздухом баллонов прицепов, оборудованных по однопроводной схеме, а также управление торможением прицепов Схема пневмопривода тормозной системы: а — грузового автомобиля-тягача б — прицепа 1 — компрессор 2 — регулятор давления 3 — осушитель воздуха 4Воздухом этого же контура осуществляется питание тормозного крана управления тормозами прицепа. В тормозные схемы с трехпроводным приводом также входят клапан 29 управления тормозными системами прицепа с однопроводнымКлапан 28 открывается, обеспечивая поступление воздуха к клапану 29 управления тормозами прицепа с однопроводным приводом. Клапан управления тормозами прицепа с однопроводным приводом. Установка регулятора тормозных сил.Схема электрооборудования автомобиля ЗИЛ-431917. При отпускании водителем педали тормоза, воздух из тормозных камер возвращается в атмосферу.Если грузовик оборудован прицепом, в общую схему добавляется тормозная система прицепа. Контур привода тормозов колес передней оси тормозной системы и прицепа состоит из части тройного защитного клапана воздушного баллонаРисунок 8.1 - Многоконтурная тормозная система. На рисунке 8.

2 представлена принципиальная схема рабочей тормозной системы. клапан управления тормозами прицепа 32 - автоматические соединительные головки А,В,С,Д - клапаны контрольных выводов. Вопрос пневмосистема прицепа. Тема в разделе "Прицепы и полуприцепы", создана пользователем Коля Жигулевский, 21 авг 2014.Ребята,выручайте!нужна схема пневмосистемы полуприцепа Крона с дисковыми тормозами. Аппараты управления тормозами прицепа.Современные прицепные автотранспортные средства чаще оборудуются двухпроводными приводами, имеющими две магистрали и обеспечивающими надежное управление тормозами прицепа. Принципиальная схема пневматического привода тормозов грузового автомобиля и прицепа.Торможение прицепа стояночной системой производится краном, который выпускает воздух из энергоаккумуляторов тормозов прицепа. Воздухораспределитель тормозов прицепа/полуприцепа: комфорт и безопасность автопоезда.

Прицепы и полуприцепы оснащаются пневматической тормозной системой, которая работает согласованно с тормозами тягача. I — вывод к воздушному баллону II — вывод к воздухораспределителю III — вывод в соединительную или питающую магистраль 1 — шток. Стояночные тормоза прицепа и полуприцепа КамАЗ. расключение кран управления тормозами прицепа - Продолжительность: 2:31 Aleks Maru 33 928 просмотров.Воздушная система КамАЗа 5320 - 53212 - 55102 - Продолжительность: 20:11 ВОСЕМЬ АТМОСФЕР 21 596 просмотров. Контур III привода механизмов запасного и стояночного тормозов, а также комбинированного привода тормозных систем прицепа (полуприцепа) состоит из части двойного защитного клапана 4, двух ресиверов 13 общим объемом 40 л сСхема пневмопривода Камаз-53212. При этом воздух, отжимая манжету поршня 13 и заполняя среднюю полость 15 воздухораспределителя, должен заполнить воздушный баллон 18 прицепа (полуприцепа).Схема пневматического привода тормозов прицепа (полуприцепа). После срабатывания тормозов тягача сжатая воздушная смесь поступает через соединительную головку в камеру поршня.При обрыве магистрали кран управления тормозами прицепа «Даф» работает по аналогичной схеме, которая описана выше. Схема привода рабочих тормозов и комбинированного привода тормозов прицепа: 1 — манометр двухстрелочный 2 — клапан буксирный 3, 9, 27 — баллоны воздушные 4 — регулятор давления 5 — клапан защитный тройной 6 Полуприцеп Схема тормозной системы. 841 700 166 0. Двухконтурная пневматическая тормозная система с ABS VCS 4S / 2M.Освобождение прохода для сжатого воздуха к системам прицепа или к другим потребителям (напр вспомогательный и стояночный тормоз) Схема пневматическая прицепа ГРЮНВАЛЬД модулятор ВАБКО 4801020330. ЭЛЕКТРИКА прицеп.Ось САФ (SAF SKRB 9022) дисковые тормоза. ПОДВЕСКА полуприцепа. Схема привода рабочих тормозов и комбинированного привода тормозов прицепа: 1-маиометр двухстрелочный 2-клапан буксирный 3,9,27-баллоны воздушные 4-регулятор давления 5-клапан защитный тройной 6-кран отключения тормозов прицепа пневматический Добавлено: 26 дек Кто нибудь, дайте человеку схему воздушную, пускай изучает.Управление краном управления тормозами прицепа 17 осуществляется обоими рабочими контурами системы тормозов. вывод в магистраль управления тормозами прицепа V— вывод к воздушному баллону VI — атмосферный вывод 1 — диафрагма 2, 8, 10 — пружины 3 — разгрузочное отверстие 41,0 кгс/см2), что обеспечивает опережающее действие тормозов прицепа ( полуприцепа). При работе по однопроводной схеме привода тормозов сжатый воздух через соединительную головку В (см. рис. 30) из соединительной магистрали поступает в полость АИз воздушных баллонов прицепа воздух поступает в полость Б воздухораспределительного клапана. Затем сжатый воздух через магистральный воздушный фильтр (25) и тормозной кран прицепа (27) попадает в ресивер (28) и проходит к подключениямское торможение прицепа, осуществля-ющееся во время торможения вспомога-тельным или стояночным тормозом. Воздухораспределитель прицепа МАЗ. Работает пневматический привод тормозов следующим образом.Однако в отличие от одно-проводной схемы привода сжатый воздух при торможении продолжает поступать из питающей магистрали в воздушные баллоны прицепа Пневматический привод тормозной системы предназначен для управления колесными тормозами трактора и прицепа, стеклоочистителями, а также для подачи воздуха в шины, обдува деталей при техническом обслуживании и текущем ремонте. Тормозная система во время работы двигателя (движения автомобиля) накачивает воздух в баллоны, педаль тормоза при этом должна быть отпущена.Важный момент тут в том, что верхняя секция отвечает именно за приведение в работы тормозной системы прицепа. Тормозная система прицепа имеет воздушный баллон, который питается воздухом от компрессора автомобиля через шланг, присоединяемый к тормозной системе автомобиля при помощи соединительной головки. Пневматический привод тормозов (рис.

35) прицепа выполнен по однопроводной схеме.с тормозными камерами 6 и 7. При повышении давления воздуха воздухораспределительный клапан соединяет магистраль с воздушным баллоном прицепа, а тормозные камеры с Назначение: Управление двухмагистральной тормоз-ной системой прицепа.EBS для прицепов и полуприцепов. На схеме, представленной на стр.64 и 65, показана тормозная система, выпол-ненная в соответствии с нормами Евро-пейского сообщества. Принципиальная схема пневмопривода прицепа и полуприцепов автомобиля КамАЗ изображена на рис. 124.воздух из воздушного баллона 24 (см. рис. 98) контура привода стояночного и запасного тормозов поступает к клапану 31 управления тормозами прицепа с Для выполнения ремонта или контроля тормозов соответствующая информация находится на щитке содержащем параметры тормозной системы, закрепленным на раме прицепа.Схемы. Схема тормозной системы ebs e wabco. Схема привода рабочих тормозов и комбинированного привода тормозов прицепа: 1-маиометр двухстрелочный 2-клапан буксирный 3,9,27-баллоны воздушные 4-регулятор давления 5-клапан защитный тройной 6-кран отключения тормозов прицепа пневматическийк тормозным камерам колесных тормозов прицепа, и к отверстию 10 — воздухопровод от воздушного баллона прицепа. Схема работы тормозной системы прицепа показана на рис. 432. Тормоза прицепа начинают действовать при понижении давления в соединительной В этом случае сжатый воздух из воздушного баллона прицепа расходуется, давлениеСхема однопроводного тормозного пневмопривода автопоезда.Воздухораспределитель тормозов прицепа применяется в пневматической тормозной системе прицепов и полуприцепов. Сжатый воздух, подающийся из ресивера на выводы 1-2 проходит через вывод 21 к тормозному клапану прицепа и переводит последний в положение "движение", что растормаживает тормозные цилиндры. При приведении в действие стояночного тормоза Тормозные механизмы колес, тормозные камеры, воздушный баллон имеют такое же устройство, какВоздухораспределитель служит для управления тормозами прицепаСхема действия тормозного привода автомобиля и прицепа: а - в отторможеном состоянии б - при При однопроводном приводе один и тот же трубопровод используется для заполнения воздушных баллонов прицепа в промежутках между торможениями и управление тормозами прицепа. Принципиальная схема пневмопривода тормозов полуприцепа СЗАП изображена на рис. 4.Полости тормозных камер, имеющие пружину, при открытом разобщительном кране 13 соединены с воздушным баллоном 5 и заполнены сжатым воздухом. Пневматический привод тормозов (рис. 35) прицепа выполнен по однопроводной схеме. На прицепе устанавливается воздухораспределительный клапан 1, который при понижении давления воздуха в соединительной магистрали тягача с прицепом соединяет воздушный Пневматический привод тормозов прицепа состоит из питающей магистрали, воздухораспределителя, воздушного баллонаНа чертежах фиг.1 показан общий вид прицепа сбоку на фиг.2 - принципиальная схема пневматического привода тормозов на фиг.3 - разрез 6.2.6 Клапан управления тормозами прицепа с однопроводным приводом.Устройство. Пневматический тормозной привод. Принципиальные схемы пневматического тормозного привода автомобилей МАЗ-64227 и МАЗ-54322 показаны на рис.95 и 96. В тормозной системе прицепа или полуприцепа имеется ресивер с запасом сжатого воздуха, используемого для торможения прицепа.Рисунок 1 Принципиальная схема однопроводного тормозного привода: а клапан управления тормозами прицепа б Тормозная система прицепа и полуприцепов автомобиля КамАЗ. Прицеп ( полуприцеп) оборудован рабочим и стояночным тормозами, а такжеПневмопривод. Принципиальная схема пневмопривода прицепа и полуприцепов автомобиля КамАЗ изображена на рис. 124. Механизм действия тормозной системы прицепа. На узле сцепки автомобиля и прицепа расположена система управления тормозами прицепа. При торможении машины прицеп ного тормоза через управляющий контур тормозной системы прицепа соот-ветствующий управляющий сигнал поступит на вывод (4). Дальнейшая рабо-та тормозного крана прицепа произойдет по рассмотренной выше схеме. Торможение прицепа при разъединении Схема соединений пневматическая. >> Вернуться к содержанию. Прицеп оборудован пневматическим приводом колесных тормозов по однопроводной системе.Нижняя крышка 6 имеет бобышки для подключения воздушного баллона и тормозных камер прицепа.

Схожие по теме записи: