схема двигателя нк-12

 

 

 

 

НК-12СТ(Техническое описание). Турбовальный газотурбинный двигатель НК-12СТ предназначен для привода нагнетателей газоперекачивающих агрегатов (ГПА) компрессорных магистральных газопроводов. НК-12 — турбовинтовой авиационный двигатель, разработанный в СНТК Кузнецова (ОКБ-276) в 1950-х годах. Устанавливался на стратегический бомбардировщик Ту-95 и на его различные модификации (Ту-142 и пассажирский Ту-114), а также на Ан-22 и на экраноплан A-90 «Орлёнок». Турбовинтовой двигатель НК-12МВ состоит из следующих основных узлов: 14-ступенчатого осевого компрессора, кольцевой камеры сгорания, реактивной 5-ступенчатой турбины, нерегулируемого реактивного сопла и дифференциального редуктора. Силовая установка Ан-22 включает 4 турбовинтовых двигателя НК-12МА с четырёхлопастными соосными винтами АВ-90 диаметром 6,2 м (передний винт вращается вправо, задний - влево). Двигатель ТВ-12 был установлен на месте правого внутреннего поршневого мотора АШ-73. При этом ТВ-12 превосходил АШ-73 по мощности более чем в 5 раз, а его винты по диаметру были больше примерно в 1,5 раза.Конструктивная схема НК-12. Схема двигателя Д-27. Двигатель управляется цифровой системой управления типа FADEC (двухканальная) с автоматическим самоконтролем исправности.Я так понимаю, вы имеете в виду соосные винты, такие как на двигателе НК- 12 самолета Ту-95. НК-12МА — двигатель для транспортного самолёта Ан-22.НК-12МК — двигатель для экраноплана "Орлёнок". Отличался применением в конструкции коррозионностойких материалов и специальных покрытий. Двигатель НК-12СТ - двигатель со свободной турбиной - спроектирован на базе авиационного двигателя.Рисунок 1. - Общий вид двигателя НК-12СТ. Запуск двигателя автоматический. Для испытаний двигателя ТВ-12 (НК-12) в 1953 г.

специально были оборудованы три самолета Ту-4ЛЛ («Летающая лаборатория»).А.И.Созонов. Авиационные двигатели: альбом схем. Модификации двигателя НК -12. НК-12 — турбовинтовой авиационный двигатель, разработанный в СНТК Кузнецова (ОКБ-276) в 1950-х годах. Устанавливался на стратегический бомбардировщик Ту-95 и на его различные модификации (Ту-142 и пассажирский Ту-114), а также на Ан-22 и на экраноплан A-90 «Орлёнок». НК-12 является самым мощным турбовинтовым двигателем в мире[3]. Самолёты с двигателями НК-12 по сей день остаются одними из самых быстрых винтовых самолётов, а транспортный Ан-22 "Антей" с двигателями Двухкаскадная схема компрессора также способствует расширению диапазона устойчивой его работы. Компрессора двигателя НК-8-2УЧерез фланец 12 трубопровода воздух подается на наддув и кондициониро-вание кабин и к воздушным стартерам соседних двигателей. Расчетные схемы взаимодействия колец подшипника и телами качения приведены на рис. 6, схема расположения подшипников качения двигателя НК-12СТ - на рис. 2. Из теории упругости 1967 г.

- двигатель НК-15 (11Д51) успешно прошел государственные стендовые испытания и был допущены к лётно-конструкторским испытаниям в составе ракеты Н1.Рис.5. Схема насоса окислителя [12]. Схема двигателя нк-12мп. Собрав своих специалистов, которые обвиняли Н. Д. Кузнецова в катастрофе, Андрей Николаевич сказал: «Что же мы делаем? Задача осложнялась не только большим количеством сварных швов Допуск на эксплуатацию двигателя НК-12СТ разрешается специальным удостоверением. При эксплуатации двигателей НК-12СТ необходимо внимательно следить за его состоянием, параметрами, своевременным выполнением регламентных работ Для испытаний двигателя ТВ-12 (НК-12) в 1953 г. специально были оборудованы три самолета Ту-4ЛЛ (Летающая Лаборатория). Двигатель ТВ-12 был установлен на месте правого внутреннего поршневого мотора АШ-73. Двигателю присвоена марка НК-12.Их боевые дежурства лишь служили грозным предупреждением. Рассмотрим схему турбовинтового двигателя НК-12 (рис. 5). На двигателях НК-12 и НК-93 вторые соосные лопасти и вторая ступень вентилятора спрямляют поток и благодаря этому тяга и полетный КПД двигателя увеличиваются. Вместе с двигателя НК-12МВ используются автоматические соосные воздушные винты АВ-60К, изменяемого шага, с центробежным фиксатором шага, с установкой лопастей во флюгерное положение и на упор промежуточного узла. НК-12 — турбовинтовой авиационный двигатель, разработанный в СНТК Кузнецова (ОКБ-276) в 1950-х годах. Устанавливался на стратегический бомбардировщик Ту-95 и на его различные модификации (Ту-142 и пассажирский Ту-114), а также на Ан-22 и на экраноплан A-90 «Орлёнок». Двигатель НК-12СТ работоспособен в составе ГПА-Ц-6,3 в диапазоне изменения температур наружного воздуха от —55С до 40С при относительной влажности до 100.- электрическая схема двигателя выведена на щиток выходных штепсельных разъемов - газогенератор и Турбовинтовой авиационный двигатель НК-12 (ТВ-2, ТВ-12О двигателе ПС-90А, его применении и развитии. | АВИАЦИЯ, ПОНЯТНАЯ Устройство и кинематическая схема редуктора турбовинтового Ту-154М RA-85763 отказ ВСЕХ двигателей в полете (черный ящик) - Продолжительность: 4:03 Авиация. Техническое описание предназначенно для инженерно-технических работников компрессорных станций, эксплуатирующих газоперекачивающие агрегаты с двигателями НК-12 СТ. Полное техническое описание со схемами и чертежами. Двигатель НК-12СТ. Изготовитель: ОАО «Моторостроитель» г. Самара. Технические характеристики.Давление топливного газа на входе в двигатель. 241 кгс/см. Сухая масса двигателя, не более. 3500 кг. Двигатель нк 12 схема — ролик опубликован 16.06.2017 в категории Двигатель. Вместе с двигателя НК-12МВ используются автоматические соосные воздушные винты АВ-60К, изменяемого шага, с центробежным фиксатором шага, с установкой лопастей во флюгерное положение и на упор промежуточного узла. На «Кузнецове» были сконструированы, произведены и технически обслуживаются двигатели НК-12 для дальних бомбардировщиков Ту-95МС, НК-25 для бомбардировщиков Ту-22М3 и НК-32 для уникальных стратегических бомбардировщиков Ту-160. Техническое описание предназначенно для инженерно-технических работников компрессорных станций, эксплуатирующих газоперекачивающие агрегаты с двигателями НК-12 СТ. Полное техническое описание со схемами и чертежами. Самолёты с двигателями НК-12 по сей день остаются одними из самых быстрых винтовых самолётов, а транспортный Ан-22 «Антей» с двигателями НК-12МА был на момент создания самым большим самолётом в мире. 8 2 СИСТЕМА РЕГУЛИРОВАНИЯ ДВИГАТЕЛЯ Система автоматического регулирования двигателя НК-12СТ предназначена для подачи13 13 Рисунок 3 - Дозатор газа ДГ-12 и регулятор оборотов ОГ-12 (принципиальная схема работы) 1 дозатор автомата запуска 2, 31 Была ситуация, когда работу над двигателем ТВ-12 — НК-12 могли прекратить. Первый раз двигатель спас В. Я. Климов, возглавившийБыл разработан уникальный дифференциальный, однорядный редуктор (планетарно-дифференциальной схемы), при активном участии Схема редуктора двигателя нк-12. НК-12 — турбовинтовой авиационный двигатель, разработанный в СНТК Кузнецова (ОКБ-276) в 1950-х годах. Двигатель ТВ-12 (будущий НК-12) был установлен на месте правого внутреннего поршневого мотора АШ-73. При этом ТВ-12 превосходил АШ-73 по мощности более чем в 5 раз, а его винты по диаметру были больше примерно в 1,5 раза. Установка топливного насоса высокого давления НК-12 и его привод были выполнены как у дизеля В12-5.Благодаря такой компоновочной схеме размер двигателя по длине удалось уменьшить на 150 мм по сравнению с двигателем В12-6Б. Однако гонка за скоростью имела и свои негативные стороны — резко ухудшились взлетно-посадочные характеристики и маневренность самолетов. В эти годы уровень самолетостроения достиг такого значения -НК-12МК — устанавливался на экранолёт «Орлёнок». -НК-12МП — двигатель для ракетоносца Ту-95МС.НК-12. Схема. . . Список источников: Д.А.Соболев, Д.Б.Хазанов. Создание ТВД в СССР. НК-12 является самым мощным серийным турбовинтовым двигателем в мире[3]. Самолёты с двигателями НК-12 по сей день остаются одними из самых быстрых винтовых самолётов, а транспортный Ан-22 "Антей" с двигателями НК-12 — турбовинтовой авиационный двигатель, разработанный в СНТК Кузнецова (ОКБ-276) в 1950-х годах. Устанавливался на стратегический бомбардировщик Ту-95 и на его различные модификации (Ту-142 и пассажирский Ту-114), а также на Ан-22 и на экраноплан A-90 «Орлёнок». Модификации двигателя: НК-12 (ТВ-12) - базовый мощностью 12500 э.л.с. Устанавливался на первых модификациях Ту-95.НК-12МА - двигатель для транспортного самолёта Ан-22. Применялись винты увеличенного диаметра АВ-90. Кузнецов НК-12 1955 Разработка турбовинтового двигателя ТВ-12 для бомбардировщика Ту-95 началась в ОКБ-276 под руководством Н.Д.Кузнецова в 1951 году.

В декабре 1953 года Министерство авиационной. Предприятие имеет опыт создания редукторов большой мощности для двигателей НК-12 и НК-93, поэтому было принято наиболее целесообразным выполнить двигатель ПД-30 по редукторной схеме. - - - - - Модификация двигателя НК-12МВ предназначалась для стратегических бомбардировщиков Ту-95, пассажирских самолетов Ту-114, самолетов ДРЛО Ту-126 и противолодочных машин Ту-142. НК-12 состоит из редуктора, осевого компрессора, камеры сгорания, реактивной турбины и нерегулируемого реактивного сопла. Редуктор двигателя — дифференциальный, с передаточным отношением от ротора к Принципиальная схема турбовентиляторного редукторного двигателя: Отличия схемы от винтовых схем как НК-93 и НК-12 очевидны. И такая схема имеет свои плюсы и свои минусы. Конструкция и летная эксплуатация двигателя НК-8-2У. Учебное пособие.Корпус камеры сгорания входит в силовую схему двигателя и воспринимает нагрузкиПри запуске двигателя на земле система РТ12-9АТ вступает в работу при температуре газов, равной 540 С и выше. НК-12 является самым мощным серийным турбовинтовым двигателем в мире[2]. Самолёты с двигателями НК-12 по сей день остаются одними из самых быстрых винтовых самолётов, а транспортный Ан-22 "Антей" с двигателями На «Кузнецове» были сконструированы, произведены и технически обслуживаются двигатели НК-12 для дальних бомбардировщиков Ту-95МС, НК-25 для бомбардировщиков Ту-22М3 и НК-32 для уникальных стратегических бомбардировщиков Ту-160. Кузнецов НК-12. Разработка турбовинтового двигателя ТВ-12 для бомбардировщика Ту-95 началась в ОКБ-276 под руководством Н.Д.Кузнецова в 1951 году.

Схожие по теме записи: